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德國(guó)FAG軸承密封系統(tǒng)的運(yùn)行于工作思路

德國(guó)FAG軸承油浴平滑法是進(jìn)口軸承常用的一種平滑方法，適用于中低速軸承。

軸承部分浸入槽中，旋轉(zhuǎn)軸承部分排出潤(rùn)滑油，然后流回槽的油位。油位應(yīng)略低于醉低滾動(dòng)元件的仲心。

滴油適用于需要定量供油的軸承零件。滴油量適合每3-8秒一次。機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致軸承溫度升高。

將過(guò)濾后的機(jī)油泵入德國(guó)FAG軸承零件，通過(guò)軸承后面的潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾和溫降。

由于循環(huán)油可以帶走一些熱量，使軸承溫降，因此該方法適用于軸承零件的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

干燥的空氣通過(guò)噴霧器與光滑的油混合產(chǎn)生油霧。氣流能效率化地溫降軸承，防止雜質(zhì)進(jìn)入徑向軸承。

軸承的徑向平滑度是由油泵通過(guò)噴嘴將低壓油注入軸承，注入軸承的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。

當(dāng)軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)元件和維護(hù)架周圍的氣流也是由高速旋轉(zhuǎn)引起的。用幾種光滑的方法很難把光滑的油送到軸承上。此時(shí)，德國(guó)FAG軸承潤(rùn)滑油務(wù)必通過(guò)低壓輻射注入軸承，噴嘴的位置應(yīng)在內(nèi)圈和維護(hù)架仲心之間。

不同的軸承潤(rùn)滑脂在軸承中形成不同的輪廓。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，為了保證良好的形狀、短的磨合時(shí)間、低而穩(wěn)定的軸承溫度，它是一種德國(guó)FAG軸承理想的潤(rùn)滑脂，特別是用于潤(rùn)滑脂的竄槽。

一些所謂的渦流潤(rùn)滑脂不易形成輪廓，即使形成輪廓，也容易塌陷。此時(shí)，多余的潤(rùn)滑脂會(huì)反復(fù)返回滾道，并被強(qiáng)制長(zhǎng)期混合。高扭矩、高溫和軸承不平衡也會(huì)引起噪音，而潤(rùn)滑脂則容易變質(zhì)和損耗。

在處理軸承溫升時(shí)，務(wù)必判斷其是否動(dòng)作不當(dāng)。如果確實(shí)上升，請(qǐng)執(zhí)行以下操作：檢查溫降水壓力、水流和管道系統(tǒng)。

如果過(guò)濾器因水壓低而堵塞，不能及時(shí)處理，可以停機(jī)處理。一旦確認(rèn)可以使用，就可以投入使用。

應(yīng)檢查調(diào)速器的油壓。如果油壓低，可能導(dǎo)致溫降水液壓閥關(guān)閉。

檢查軸承是否有異響，軸承是否擺動(dòng)異常。

取油樣觀察油色是否變化，并進(jìn)行試驗(yàn)，看是否變質(zhì)。

如果確認(rèn)變質(zhì)，停止機(jī)器并更換機(jī)油。

檢查油表油位是否正常。否則，檢查油箱放油閥是否關(guān)閉嚴(yán)密。

如果密封件很緊，則添加機(jī)油。如果墊片漏油，應(yīng)停機(jī)處理。

使用軸承時(shí)，如發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，按上述處理方法處理。但是，由于軸承發(fā)熱的原因不同，解決方案也可能不同，因此需要技術(shù)人員根據(jù)具體情況進(jìn)行處理。