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FAG軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中噪音和振動(dòng)的測(cè)量
FAG軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中噪音和振動(dòng)的測(cè)量
FAG軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，除高溫軸承零件間的一些固有的、由功能所要求的運(yùn)動(dòng)以外的其他一切偏離理想位置的運(yùn)動(dòng)均稱為軸承振動(dòng)。FAG軸承運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)是很復(fù)雜的隨機(jī)振動(dòng)，目前還不可能完全用某種具體的運(yùn)動(dòng)方程加以描述。影響FAG軸承振動(dòng)的因素是很復(fù)雜的。套圈溝道波紋度、粗糙度、表面質(zhì)量、滾動(dòng)體尺寸相互差、進(jìn)口軸承本身的結(jié)構(gòu)類型、組裝游隙、工作條件等都會(huì)影響FAG軸承的振動(dòng)。
研究工作已經(jīng)表明，軸承噪聲和振動(dòng)是同一事物的兩個(gè)不同側(cè)面的反映。它們有著本質(zhì)的聯(lián)系，F(xiàn)AG軸承振動(dòng)是產(chǎn)生噪聲的根源。噪聲和振動(dòng)都是高溫軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的，因此其測(cè)量方法必然有著共同性。所以說，通過用控制軸承振動(dòng)來控制軸承噪音的目的在一定范圍和一定程度內(nèi)是能夠達(dá)到的。
動(dòng)彈體的沖擊聲及其節(jié)制方式較大型號(hào)的球軸承或FAG軸承正在純徑向負(fù)荷下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于動(dòng)彈體的離心力較小，處于非負(fù)荷區(qū)的動(dòng)彈體就會(huì)沖擊連結(jié)架或滾道而發(fā)出噪聲。但跟滅轉(zhuǎn)速的前進(jìn)，那類聲響就會(huì)消掉。對(duì)動(dòng)彈體沖擊聲的節(jié)制方式無：恰當(dāng)削減徑向逛隙，利用無合理布局而材料無和婉性的連結(jié)架的進(jìn)口軸承。
FAG軸承
FAG軸承推薦型號(hào)
- NKIB5909軸承
- RASEA35-N軸承
- NKI28/20軸承
- 234717M軸承
- 22208EASK.M軸承
- RNAO17X25X13軸承
- 618/670M軸承
- NA4918軸承
- AH3340軸承
- MKVD15軸承
- AH2356-H軸承
- H240/1320-HG軸承
- 2220K.M.C3軸承
- SNV200-F-L+1319+TCV319軸承
- PI101406軸承
- VK100-208-KTT-B-AH10軸承
- 54310軸承
- H31/500-HG軸承
- NJ2244E.M軸承
- GE125-LO軸承
- 53316軸承
- 20224-K-MB-C3+H3024軸承
- PCJ25-N軸承
- PASE35-TV-FA125.5軸承
- BND2264-Z-Y-AF-S軸承
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